Defroster original
En lugar de tener vidrios con un entramado interno de pequeñas líneas de corriente, lo que existía era un simple
ventilador que tomaba el aire desde la maleta y lo impulsaba en dirección al vidrio trasero. En lugar de reemplazar
el sistema de defroster por algun mecanismo más moderno se ha optado por restaurar de manera completa la unidad del
defroster original. Luego de retirar el defroster se separó la tubería plástica. El nivel de polvo encontrado en
todos los lugares hizo que la tubería fuese limpiada de forma externa pero también de manera interna. Se hizo pasar
agua a presión por el ducto completo. No es deseable el polvo acumulado en una tubería que sopla hacia la cabina.
Luego de limpiar y secar se aplicó silicona 3M en su exterior e interior. El resultado fue una tubería plástica
con un agradable aroma. Continuando se separó la tapa del cascarón metálico que alberga el aspa. La tapa luego de
limpiarse fue enviada a un tratamiento de zincado para devolverle su apariencia original. El aspa, al igual que la
tubería plástica, fue limpiada en casa. El cascarón fue enviado a arenar y pintar. El motorcito eléctrico, que se
sabía en funcionamiento, fue enviado a revisar a un eléctrico. Finalmente, el cascarón pintado y pulido
fue nuevamente integrado a la tubería plástica y el sistema completo fue rearmado. Algo interesante fue encontrar un
capacitor, usado para suprimir el ruido eléctrico, atachado a uno de los extremo de uno de los cables que sale del motor del defroster.
El objetivo es que al prender el defroster no exista interferencia en la radio.
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